长期以来，一些私家车车主都在某滴平台上注册顺风车，并且从事网约车业务，在法律的意义上来说是不完全符合规定的，因为平台并有在当地取得网约车合法运营资质。
而近期，由于美团、高德等大批互联网资本加入网约车领域，导致网约车市场争夺战硝烟再起。于此同时，各地监管部门出台的网约车细则管理办法也在持续升级，并且开展网约车集中整治行动，甚至明确要求限期内排查、清理不符合规定的网约车车辆及驾驶员。
这对于以顺风车为名义从事网约车服务的私家车车主来说，将有可能会被当成为“非法营运”车辆，并且还会面临被罚款、清退的困境。私家车如何从事网约车业务，又如何将私家车转为营运性质？转为营运性质之后与原有私家车性质有什么不同？
为此，小编搜集并整理了一些关于私家车转营运性质从事网约车的相关信息，对“私家车转营运性质从事网约车”做了较为详细的介绍。当然，私家车营运性质变更前后的差异要比想象中复杂得多。
以合肥地区为例一、变更车辆性质，办理网约车运输证
根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》第二十二条中的规定，申请在本市从事网约车经营的车辆，应当由车辆所有人或者网约车平台公司向市道路运输管理机构提出申请。但私家车变更为运营车辆性质，且使用的车辆必须得取得《网络预约出租汽车运输证》。
此前，小编已经写过一篇《如何成为合法合规的网预车司机，下面的内容你值得一看》的文章。在这篇文章内，详细的介绍了办理网约车车辆运输证的流程。转变为营运性质车辆后，即拥有8年的经营权。
二、按营运性质车险缴纳保险费用
如果私家车通过了变更营运性质审批，获得了《网络预约出租汽车运输证》以后，每年缴纳的保险费用类似于出租车，但保险成本较私家车翻倍，每月保险费用将超过1000元。而变更以后还会出现一个明显的问题：前六年的年审也从两年一次改为每年一次，六年之后更是每六个月一次。
三、60万公里强制报废，未达到可转回私家车
国家交通部等七部委出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，对于营运车辆使用寿命的要求为8年或60万公里，如果跑满了60万公里，即被强制报废。如果8年后还没有达到60万公里，则可以转为私人车辆。
其实，大部分私家车车主从事网约车，准确的说是顺风车，只是想在空闲或者上下班的途中挣点油费钱，并不是以此为工作。但无论那种情况，司机师傅们都得选择正规合法的网约车平台，这样不仅是对自身安全的负责，也是对他人安全带负责！
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